مراکش در آستانه سبقت گرفتن از ایتالیا در تولید خودرو

Tuesday 19 August 2025 - 13:43

طبق گزارش تحلیلگران Capital Economics و داده‌های سازمان بین‌المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری (OICA)، مراکش در سال ۲۰۲۴، ۵۵۹،۶۴۵ دستگاه خودرو تولید کرده است. تولید خودرو در مراکش از تنها ۴۰،۰۰۰ دستگاه در سال ۲۰۱۰ به ۵۶۰،۰۰۰ دستگاه در سال گذشته افزایش یافته و مراکش را در رتبه ۲۵ جهان در تولید خودرو قرار داده و از لهستان و مجارستان پیشی گرفته است.

تولید خودرو در مراکش شاهد رونق قابل توجه و رشد سریع بوده است که نشان دهنده تحول مراکش از کشوری متکی به بخش‌های سنتی به یک مرکز صنعتی پیشرفته است که در دهه گذشته سرمایه‌گذاری‌های عمده‌ای را در بخش خودرو جذب کرده و با تولیدکنندگان بزرگ اروپایی رقابت می‌کند. انتظارات مبنی بر اینکه مراکش با تولید ۵۹۱،۰۶۷ دستگاه در سال ۲۰۲۴، از ایتالیا، کشوری پیشرو و تثبیت‌شده در صنعت خودرو، از جمله خودروهای با عملکرد بالا، پیشی خواهد گرفت، با توجه به آمار سال گذشته که مراکش در سال ۲۰۲۴، ۵۵۹،۶۴۵ دستگاه خودرو تولید کرد، قوی‌تر می‌شود.

وزارت صنعت و تجارت اخیراً از تولید بیش از ۳۵۰،۰۰۰ دستگاه خودرو در نیمه اول امسال خبر داد که نسبت به سال گذشته ۳۶ درصد افزایش داشته است. اگر این نرخ ادامه یابد، طبق برآوردهای شرکت تحقیقاتی بریتانیایی، مراکش امسال، ۲۰۲۵، از ایتالیا پیشی خواهد گرفت.

به گفته تحلیلگران Capital Economics، مراکش به عنوان قطب تولید خودرو ظهور کرده است و سرمایه‌گذاری‌های خود را به طور قابل توجهی افزایش داده و محیطی جذاب برای برندهای تثبیت‌شده و بازیگران جدید در بخش خودرو ایجاد کرده است. قدرت صنعت خودروسازی مراکش به دو دلیل اصلی است که مراکش را به یک سرمایه‌گذاری جذاب برای تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی تبدیل می‌کند. اول، این کشور دارای بزرگترین ذخایر فسفات جهان (تقریباً ۷۰٪ از ذخایر شناخته‌شده) است که یک جزء کلیدی در باتری‌های خودروهای برقی است. دوم، مراکش از توافق‌نامه‌های تجارت آزاد با اتحادیه اروپا تحت توافقنامه انجمن اتحادیه اروپا و مراکش (که در سال ۲۰۰۰ لازم‌الاجرا شد) بهره‌مند می‌شود. شرکت‌های چینی سازنده قطعات خودرو و تولیدکنندگان باتری خودروهای برقی در بخش خودروسازی مراکش از تعرفه‌های اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی بهره‌مند می‌شوند. به گفته جیمز سوانستون، اقتصاددان ارشد شمال آفریقا و خاورمیانه، اگرچه «این تعرفه‌ها تاکنون بر صادرات چین به اتحادیه اروپا تأثیری نداشته‌اند، اما تشدید آنها باعث تشویق انتقال فعالیت‌های چینی به مراکش خواهد شد». پیش‌بینی‌های مراکش برای سبقت گرفتن از ایتالیا در سال ۲۰۲۵ به تلاش‌های وزارت صنعت و تجارت برای دو برابر کردن ظرفیت تولید به دو میلیون خودرو تا پایان سال ۲۰۳۰ نسبت داده می‌شود. همچنین در تلاش است تا بنادر اصلی طنجه و قنیطره را گسترش دهد تا درآمدهای صادراتی را در سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ به میزان ۲۰ درصد افزایش دهد. تنها در دوازده ماه گذشته، CNGR، Gotion High Tech و BTR New Material Group قراردادهای بزرگی را برای ساخت کارخانه‌های باتری خودروهای برقی در مراکش امضا کردند. به همین ترتیب، شرکت‌های Sentury و Yongsheng Rubber اخیراً از ساخت کارخانه‌های جدید تایر در طنجه و قنیطره خبر دادند. این سرمایه‌گذاری‌ها همزمان با افزایش شدید صادرات خودرو چین است که از تقریباً ۳۰۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۳ به نزدیک به ۲۰۰۰۰ دستگاه در دوازده ماه منتهی به ماه مه امسال افزایش یافته است که یک چهارم آن خودروهای برقی بوده‌اند. طبق پیش‌بینی‌های Capital Economics، این امر به لطف زنجیره‌های تأمین عمیق‌تر، بر رشد اقتصادی مراکش و ظهور بخش خودروسازی تأثیر خواهد گذاشت. این امر از رشد تولید ناخالص داخلی مراکش پشتیبانی می‌کند که انتظار می‌رود امسال و ۲۰۲۵ به ۴.۳ درصد و در سال‌های ۲۰۲۶-۲۰۲۷ بین ۵ تا ۵.۳ درصد افزایش یابد که فراتر از همه انتظارات است.