- 12:00مراکش تغییر استراتژیک خود را به سمت یک صنعت دفاعی مستقل تسریع میکند
- 11:29تحولات در رویارویی اسرائیل و ایران، لحظه به لحظه - روز نهم
- 11:15بزرگترین هک تاریخ: افشای ۱۶ میلیارد اعتبارنامه ورود
- 10:59مراکش در موقعیت مناسبی برای ایفای نقش محوری در تجارت درون آفریقایی قرار دارد
- 10:30مراکش برای تقویت نزدیکی خود به مهاجرانش در فرانسه، کنسولگری جدیدی در مانتس-لا-ژولی افتتاح کرد
- 10:07بروکسل: پیشنهادی برای به رسمیت شناختن حاکمیت مراکش بر صحرای خود
- 09:45ترامپ دشواری توقف حملات اسرائیل علیه ایران را علیرغم تلاشهای دیپلماتیک برجسته میکند
- 09:00آژانس بینالمللی انرژی، علیرغم تنشهای ژئوپلیتیکی، مازاد عرضه نفت را در سال ۲۰۲۵ پیشبینی میکند
- 08:50مراکش مسیر خود را در هوانوردی جهانی ترسیم میکند
ما را در فیسبوک دنبال کنید
مراکش مسیر خود را در هوانوردی جهانی ترسیم میکند
مراکش با بیش از ۱۵۰ شرکت فعال در این بخش که درآمد سالانه ۲.۵ میلیارد یورو را تولید میکنند، جایگاه قوی خود را در صنعت هوانوردی بینالمللی تثبیت میکند. این موقعیت استراتژیک، نتیجه دو دهه سرمایهگذاری و مشارکتهای هدفمند، اکنون این پادشاهی را در میان جذابترین مقاصد برای بازیگران جهانی این بخش قرار میدهد.
ریاض مزور، وزیر صنعت و تجارت، در مصاحبهای با مجله Le Point، پس از حضور چشمگیر مراکش در نمایشگاه هوایی پاریس، پویایی این بخش و نتایج ملموس به دست آمده را برجسته کرد. وی اظهار داشت: "ما موفق به ایجاد نزدیک به ۲۶۰۰۰ شغل مستقیم، عمدتاً در کازابلانکا، طنجه، رباط و فاس، شدهایم."
در قلب این موفقیت، مشارکت بین Royal Air Maroc و غول فرانسوی Safran، با تمرکز بر توسعه موتورهای CFM، نشاندهنده تغییر فناوری در حال انجام است. این همکاری با سفر رئیس جمهور امانوئل مکرون به مراکش در پایان سال 2024 تقویت شد و علاقه روزافزون ذینفعان اروپایی به اکوسیستم صنعتی مراکش را برجسته کرد.
مراکش فراتر از پیمانکاریهای فرعی ساده، سرمایهگذاری زیادی در آموزش مهندسان و تکنسینهای واجد شرایط انجام میدهد. هر ساله 23000 مهندس در این کشور آموزش میبینند، از جمله تقریباً 400 نفر که مستقیماً وارد بخش هوانوردی میشوند. مزور تأیید کرد: "مراکش آماده است تا با چالشهای فناوری آینده روبرو شود."
این پادشاهی همچنین به شرایط عملیاتی جذاب، از جمله هزینههای رقابتی نیروی کار - حدود 25 یورو در ساعت، در مقایسه با بیش از 100 یورو در برخی از کشورهای غربی - متکی است. این رقابتپذیری، همراه با ثبات نهادی و لجستیکی، به این کشور اجازه میدهد تا پروژههای بزرگی مانند ایجاد خط مونتاژ نهایی برای هواپیماهای تجاری در عرض ده سال را در نظر بگیرد.
در نهایت، به گفته وزیر، شرکت هواپیمایی سلطنتی مراکش در حال حاضر در حال بررسی خرید مدلهای جدید از جمله ایرباس A220 است که یک هواپیمای میانبرد کاملاً مناسب برای مسیرهای اروپایی این شرکت است.
نظرات (0)