- 09:50مراکش و امارات متحده عربی با امضای توافقنامه مالکیت صنعتی، نوآوری را تقویت می‌کنند
- 09:08مراکش بر تعهد خود به همکاری جنوب-جنوب و ارتقای ثبات در جامعه فرانسوی زبان تأکید کرد
- 18:20گوگل قابلیت تبدیل عکس به ویدیو را راه‌اندازی کرد
- 17:43تحقیقات علیه X به دلیل دستکاری الگوریتم و دخالت خارجی آغاز شد
- 15:35ترامپ از اعمال تعرفههای ۳۰ درصدی بر مکزیک و اتحادیه اروپا خبر داد
- 14:55وزارت امور خارجه ترامپ اخراجهای دستهجمعی را برای تغییر شکل دیپلماسی ایالات متحده آغاز می‌کند
- 13:57واشنگتن: مراکش در چالش معتبر سالانه سرآشپز سفارت مورد تقدیر قرار گرفت
- 11:45میلیاردرهای آفریقاییتبار در اقتصاد آمریکا جایگاه خود را تثبیت می‌کنند
- 11:00آژانس بین‌المللی انرژی پیشبینیهای خود را اصلاح می‌کند: عرضه نفت افزایش، تقاضا کاهش
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
قطار پرسرعت البروق مراکشی در مرکز بحث‌ها در پکین
قطار پرسرعت البروق مراکشی، اولین قطار از نوع خود در آفریقا، روز سه‌شنبه در میزگردی در دوازدهمین دوره کنگره جهانی راه‌آهن پرسرعت در پکن، محور بحث‌ها بود. این رویداد که توسط اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن (UIC) برگزار می‌شود، بیش از ۳۰۰۰ متخصص و کارشناس از این بخش را گرد هم می‌آورد تا در مورد آخرین نوآوری‌ها و چشم‌اندازهای حمل و نقل ریلی پرسرعت بحث کنند.
محمد ربیع خلی، مدیرکل دفتر ملی راه‌آهن (ONCF)، در این مراسم تأکید کرد که قطار البروق که در سال ۲۰۱۸ توسط پادشاه محمد ششم راه‌اندازی شد، عملکرد قابل توجهی را نشان می‌دهد و برای توسعه‌ای بزرگ آماده می‌شود.
به گفته وی، مدل اقتصادی این پروژه متعادل است: تمام هزینه‌های عملیاتی را پوشش می‌دهد و حاشیه عملیاتی بالایی ایجاد می‌کند که فراتر از استانداردهای بین‌المللی است. او همچنین بر تعهد زیست‌محیطی مراکش تأکید کرد و خاطرنشان کرد که ۹۰ درصد از سفرهای البراق با انرژی سبز انجام می‌شود و این قطار را به عنوان یکی از پاک‌ترین قطارها در این بخش معرفی می‌کند.
در همین راستا، مراکش در آوریل گذشته، تحت رهبری سلطنتی، یک طرح ریلی بلندپروازانه تا سال ۲۰۳۰ را با هدف تبدیل راه‌آهن به ستون فقرات حمل و نقل پایدار آغاز کرد. این طرح شامل گسترش خط پرسرعت به مراکش به طول ۴۳۰ کیلومتر با سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت است که طول کل شبکه را تا پایان سال ۲۰۲۹ به ۶۳۰ کیلومتر می‌رساند.
این بخش جدید از پنج منطقه اقتصادی که ۶۵ درصد از تولید ناخالص داخلی ملی و ۶۰ درصد از جمعیت را تشکیل می‌دهند، عبور خواهد کرد و چندین شهر بزرگ، استادیوم‌های جام جهانی ۲۰۳۰ و دو فرودگاه بین‌المللی را به هم متصل خواهد کرد. قطارهایی که هر ۷.۵ دقیقه حرکت می‌کنند، رباط، کازابلانکا و مراکش را در مسیری ۲۵۰ کیلومتری به هم متصل خواهند کرد.
این پروژه همچنین شامل خرید ۱۶۸ قطار از انواع مختلف و نوسازی تقریباً ۴۰ ایستگاه است. همکاری چین و مراکش نقش محوری دارد و کارهای مهندسی عمران بین شرکت‌های مراکشی و چینی به اشتراک گذاشته می‌شود. مطالعه بخش مراکش-آگادیر به شرکت طراحی راه‌آهن چین (CRDC)، زیرمجموعه راه‌آهن دولتی چین، واگذار شد.
یونگ تائه کیم، دبیرکل مجمع بین‌المللی حمل و نقل، این توسعه را گامی بزرگ برای تحرک پایدار در آفریقا، مطابق با دستور کار ۲۰۶۳ اتحادیه آفریقا، دانست. او مراکش را از نظر اتصال ریلی، الگویی قاره‌ای توصیف کرد.
عبدالطیف زغنون، مدیرکل آژانس ملی مدیریت استراتژیک سهام دولتی، و عبدالقادر الانصاری، سفیر مراکش در چین، نیز در این میزگرد حضور داشتند.