ما را در فیس‌بوک دنبال کنید

Walaw

اقتصاد

مراکش، الدورادوی جدید صنعت خودروسازی جهان

Yesterday 15:41

Zoom

روزنامه فرانسوی «Le Dauphiné libéré» می‌نویسد، مراکش به «الدورادوی جدید» برای تولیدکنندگان خودرو، «ستون اقتصاد مراکش» و «بخش صادرات پیشرو» تبدیل شده است.

اگر پادشاهی [مصر] همین حالا هم «یکی از جذاب‌ترین کشورها برای تولیدکنندگان فرانسوی» است، و رنو در صدر آنها قرار دارد، که «بزرگترین کارخانه» آن در جهان در طنجه واقع شده است، این روزنامه همچنین به حضور گروه فرانسوی-ایتالیایی-آمریکایی استلانتیس اشاره می‌کند که با انتقال بخشی از تولید خود به کارخانه قنیطره، روی مراکش هم حساب باز کرده است، یا شرکت چینی سنتوری تایرز که در تولید تایر تخصص دارد.

«کارخانه رنو در حومه طنجه، ۳۰۰ هکتار مساحت دارد. در داخل آن، ۷۰۰۰ کارمند این برند فرانسوی چندین مدل از جمله داچیا ساندرو، پرفروش‌ترین خودرو در اروپا، را مونتاژ می‌کنند.» نویسنده مقاله بلافاصله با اشاره به جذابیت این پادشاهی به ویژه با توجه به هزینه نیروی کار در بخش خودرو، می‌نویسد: «بزرگترین کارخانه رنو در جهان در مراکش واقع شده است.»

او افزود که رنو همچنین یک سایت در کازابلانکا دارد که داچیا ساندرو ۳ (بیش از ۶۹۰۰۰ دستگاه) را برای بازار اروپا تولید می‌کند.

این روزنامه با استناد به گزارشی از تیم صادرات فرانسه، خاطرنشان می‌کند که در سال ۲۰۲۳، ۴۷۰ هزار دستگاه خودرو از کارخانه‌های مراکش به مقصد قاره کهن صادر خواهد شد که این رقم بیش از حجم صادرات چین است. در این گزارش آمده است که اروپا بازار اصلی مراکش است، «زیرا ۸۰ درصد از صادرات خودروهای جدید از دریای مدیترانه عبور می‌کند».

این روزنامه با اشاره به کارخانه استلانتیس در کنیترا، بیانیه مطبوعاتی این گروه فرانسوی-ایتالیایی-آمریکایی را منتشر می‌کند که نشان می‌دهد حداقل ۴۰۰۰۰۰ دستگاه خودرو باید تا سال ۲۰۲۷ از این تأسیسات در نزدیکی اقیانوس اطلس، که فیات ۵۰۰، پژو ۲۰۸ و سیتروئن امی در آن تولید می‌شود، خارج شوند.

رسانه‌های فرانسوی اضافه می‌کنند که شرکت چینی Sentury Tires نیز برای تولید لاستیک‌های خود به مراکش روی آورده است. این رسانه‌ها معتقدند که تولید محلی قطعات «می‌تواند به تولیدکنندگان اجازه دهد هزینه‌های تولید را بیشتر کاهش دهند»، به خصوص که این پادشاهی امیدوار است تا سال ۲۰۳۰ از رشد بازار برق بهره‌مند شود.