- 17:30اوکاموتو ژاپنی از پتانسیل مراکش در صنعت بازیهای ویدیویی تمجید کرد
- 16:45تعلیق همکاری بین ایران و آژانس بین‌المللی انرژی اتمی به چه معناست؟
- 16:00تحت تأثیر چشمانداز سلطنتی، مراکش در حال تثبیت جایگاه خود به عنوان یک بازیگر استراتژیک در مدیریت هوش مصنوعی است
- 15:15ترامپ میزبان رهبران آفریقایی در کاخ سفید برای تقویت مشارکت اقتصادی
- 14:58گواتمالا حمایت خود را از طرح خودمختاری صحرای مراکش مجدداً اعلام کرد
- 14:30جمهوریخواهان مجلس نمایندگان با وجود اختلافات داخلی، «لایحه بزرگ و زیبای» ترامپ را تصویب کردند
- 13:47واشنگتن از ایران میخواهد که همکاری با آژانس بین‌المللی انرژی اتمی را فوراً و بدون تأخیر از سر بگیرد
- 13:15فاجعه دریایی در اندونزی: ۶۱ نفر پس از غرق شدن یک کشتی در نزدیکی بالی مفقود شدند
- 12:30مراکش به حلقه رهبران جهانی در تولید باتری لیتیوم-یون میپیوندد
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
مراکش یک مقصد تولید جایگزین پیشرو برای شرکت های خودروسازی اروپایی است.
با ادامه افزایش هزینه های تولید در اروپا، بسیاری از خودروسازان به فکر نقل مکان کارخانه های خود به مراکش و ترکیه هستند.
افزایش هزینه های تولید در اروپا شرکت های خودروسازی را به سمت مراکش و ترکیه سوق می دهد.
اسپانیا با این نگرانی مواجه است که Stellantis تولید سیتروئن C4 را از کارخانه ویلاورده به مراکش منتقل کند، جایی که هزینه نیروی کار بسیار کمتر از اروپا است.
به گزارش روزنامه اسپانیایی El Debate، میانگین درآمد یک کارگر در یک کارخانه مراکشی بیش از 600 یورو در ماه نیست و این پادشاهی را به مقصد اصلی بسیاری از شرکت های خودروسازی تبدیل می کند که به دنبال کاهش هزینه های تولید هستند.
مراکش با 12 درصد افزایش تولید سالانه به بزرگترین تولیدکننده خودرو در آفریقا تبدیل شد
شرکت های اروپایی به دلیل قوانین سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه ای به طور فزاینده ای از این قاره فرار می کنند، چیزی که مراکش و ترکیه با آن مواجه نیستند. این روند همچنین منجر به افزایش سالانه 12 درصدی تولید در مراکش شد و در سال گذشته به 500000 دستگاه رسید و مراکش را به بزرگترین تولیدکننده خودرو در آفریقا تبدیل کرد.
ترکیه در سال 2024 حدود 1.5 میلیون خودرو تولید کرد که نسبت به سال قبل از آن افزایش اندکی داشت. این ارقام نزدیک به تولید 2.3 میلیون دستگاهی اسپانیا در سال گذشته است، با این حال، اسپانیا در رتبه بندی کشورهای تولیدکننده خودرو به رتبه نهم جهانی سقوط کرده است، در حالی که تولید آن در سال جاری 15 درصد کاهش یافته است.
به نظر می رسد تغییر کنونی هم به نفع مراکش و هم ترکیه باشد، زیرا چندین برند چینی مانند شرکت های برجسته اروپایی مانند فورد، تویوتا، رنو و استلانتیس، به آنها به عنوان مکان های بالقوه برای تولید خودرو نگاه می کنند.
نظرات (0)