فولکس واگن با وجود سهم بازار مقاوم، با رکود جهانی مواجه است

Tuesday 14 April 2026 - 16:18

این خودروساز آلمانی روز دوشنبه اعلام کرد که گروه فولکس واگن همچنان در یک محیط جهانی چالش برانگیز که با کاهش تقاضا، به ویژه در چین و ایالات متحده، مشخص می‌شود، به سر می‌برد. بین ژانویه و مارس، این گروه 2.05 میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان تحویل داده است که نشان دهنده کاهش 4 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است.

با وجود این کاهش، این شرکت توانست سهم بازار جهانی خود را تا حد زیادی حفظ کند، حتی با وجود اینکه بازار گسترده خودرو منقبض شده است. به گفته مارکو شوبرت، مدیر فروش، رکود کلی در صنعت، جایگاه نسبی فولکس واگن را در بین رقبا به طور قابل توجهی تضعیف نکرده است.

در چین، یکی از مهمترین بازارهای آن، تحویل‌ها به شدت نزدیک به 15 درصد کاهش یافت و به 548700 دستگاه رسید که نشان دهنده کاهش بازار و تشدید رقابت از سوی تولیدکنندگان داخلی است. در آمریکای شمالی، این گروه نیز کاهش قابل توجهی را ثبت کرد و تحویل‌ها بیش از 13 درصد کاهش یافت و به 205500 دستگاه رسید. این رکود تنها در ایالات متحده شدیدتر بود، جایی که فروش بیش از 20 درصد کاهش یافت، که تا حدودی تحت تأثیر تعرفه‌های جدیدی بود که بر خودروسازان اروپایی تأثیر گذاشت.

با این وجود، فولکس واگن در چین به طور موقت به جایگاه قبلی خود بازگشت، جایی که برند اصلی آن، از جمله جتا، در اوایل سال 2026 دوباره به جایگاه برتر بازگشت. این عملکرد تا حد زیادی ناشی از تغییرات در یارانه‌های خودروهای برقی بود که بیشتر بر تولیدکنندگان محلی خودروهای برقی فشار وارد می‌کرد، در حالی که فولکس واگن از تقاضای پایدار برای خودروهای احتراق داخلی سود برد. با این حال، این شرکت انتظار ندارد که این مزیت در طول سال پایدار باشد.

در جای دیگر، عملکرد دلگرم‌کننده‌تر بود. در اروپا، تحویل‌ها افزایش یافت، به طوری که اروپای غربی شاهد افزایش 4.2 درصدی و اروپای شرقی 7.6 درصدی بود. آلمان نیز دستاوردهای اندکی داشت. این گروه رشد مشابهی را در آمریکای جنوبی ثبت کرد، اگرچه این بهبودها برای جبران کاهش در بازارهای کلیدی آن کافی نبود.

فروش خودروهای برقی، که زمانی محرک اصلی رشد بود، با افت مواجه شد. تحویل جهانی خودروهای برقی 7.7 درصد کاهش یافت و به 200000 دستگاه رسید که شدیدترین کاهش در چین و ایالات متحده بود. در چین، فروش خودروهای برقی به دلیل تعدیل یارانه‌ها تقریباً دو سوم کاهش یافت، در حالی که در ایالات متحده، حذف مشوق‌های دولتی منجر به کاهش ۸۰ درصدی شد.

در واکنش به این موضوع، فولکس واگن شروع به تعدیل استراتژی خود کرده است، از جمله توقف تولید مدل برقی ID.4 در ایالات متحده به نفع گسترش تولید SUVهای موتور احتراقی. در مقابل، اروپا همچنان نقطه روشنی برای حمل و نقل برقی است، جایی که تحویل خودروهای برقی ۱۱.۵ درصد افزایش یافته است که به دلیل تقاضای قوی و افزایش سفارشات است.

این شرکت همچنین از افزایش مجدد شتاب در خودروهای هیبریدی پلاگین خبر داد و تحویل جهانی آنها در سه ماهه اول ۳۱ درصد افزایش یافت.

عملکرد اخیر فولکس واگن چالش‌های ساختاری مداوم را برجسته می‌کند، زیرا فروش جهانی آن در دو سال گذشته رو به کاهش بوده است. در سال ۲۰۲۵، کل تحویل‌ها به زیر نه میلیون دستگاه رسید و شکاف را با تویوتا، رهبر صنعت، که همچنان به برتری خود در بازار جهانی خودرو ادامه می‌دهد، افزایش داد.