- 16:00ترامپ ضررهای تجاری «عظیم» را محکوم کرد و قول اقداماتی برای دفاع از منافع آمریکا را داد
- 15:15به سوی یک توافق تجاری فراآتلانتیک: به گفته اتحادیه اروپا، بروکسل و واشنگتن در مسیر درست قرار دارند
- 15:12انفجار در مجتمع مسکونی در قم، مرکز ایران، ۷ زخمی برجای گذاشت
- 14:30مراکش در قلب همکاری استراتژیک با چین و اتحادیه اروپا برای توسعه صنعت سبز
- 14:00سر لیام فاکس: پادشاهی مراکش، شریک کلیدی بریتانیا
- 13:47مراکش همکاری خود را با آژانس بین‌المللی انرژی اتمی برای ادغام راکتورهای مدولار کوچک در انتقال انرژی خود تقویت می‌کند
- 13:05بیت کوین رکوردها را شکست و به بالاترین قیمت تاریخ خود یعنی ۱۲۳۰۹۱ دلار رسید
- 12:15عراقچی: هر دانشمند ایرانی که توسط اسرائیل ترور شد، بیش از ۱۰۰ دانشجوی شایسته تربیت کرد که شایستگی‌های خود را به نتانیاهو نشان خواهند داد
- 11:30پادشاه محمد ششم از روز ملی فرانسه استقبال می‌کند و بر قدرت همکاری استراتژیک با پاریس تأکید می‌کند
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
ایران موتور جت را با موفقیت مهندسی معکوس کرد
کارشناسان ایرانی در یک شرکت دانش بنیان با موفقیت مهندسی معکوس را برای موتور جت CFM56 به عنوان محبوب‌ترین موتور هواپیمای مسافربری جهان به کار برده‌اند که یک دستاورد بزرگ در بخش هوانوردی ایران محسوب می‌شود.
به گزارش خبرگزاری مهر ، مانی رضوانی یکی از مدیران شرکت مهندسی و ساخت تجهیزات هوانوردی ایران با بیان اینکه شرکت دانش بنیان ایرانی یکی از شرکت های وابسته به گروه هلدینگ مپنا و ماموریت اصلی این شرکت است، گفت: ارائه خدمات طراحی، ساخت و تعمیر در زمینه صنعت هوانوردی تجاری است.
مانی ردوانی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، اظهار داشت: موتور توربوپراپ CFM56 به عنوان پروژه اصلی این تیم انتخاب شد که اولین گام در فرآیند کامل مهندسی معکوس موتور بود.
وی ادامه داد: در حال حاضر این موتور پرکاربردترین موتور هواپیمای مسافربری توربوپراپ در جهان است و امروز رکورد ساعت پرواز در کل ناوگان هواپیمایی مسافربری جهان را به خود اختصاص داده و عمدتاً در چهار موتوره و چهار موتوره نصب می شود. ایرباس کلاسیک A319، A320 و A340 یک هواپیمای بوئینگ 737 است و به خطوط هوایی در سراسر جهان خدمات رسانی می کند.
وی افزود: پس از 7 سال تلاش مستمر به دانش طراحی کامل این موتور دست یافتیم و تمامی مراحل پره های کمپرسور این موتور مهندسی معکوس و ساخته شد و بخش بزرگی از اجزای محفظه احتراق و توربین موتور. بخش (Hot Section) ساخته شد. ساخت سایر قطعات جانبی این موتور نیز به پایان رسیده است که شامل واحد کنترل موتور (FADEC)، سنسورها، انواع تجهیزات اندازه گیری و کنترل دقیق، سوپاپ ها و پمپ های هیدرولیک و پنوماتیک، گیربکس، سیستم ها و کابل های انتقال داده و ... می باشد. .