اختلال در هرمز فشار بیشتری بر تأمین کودهای جهانی وارد می‌کند

Thursday 17 - 12:05

اختلالات در حمل و نقل از طریق تنگه هرمز به طور فزاینده‌ای بر بازارهای فراتر از نفت و گاز تأثیر می‌گذارد و تأمین کودها به عنوان یک نگرانی بزرگ دیگر برای اقتصاد جهانی مطرح شده است. این اختلال حرکت محموله‌های کود را از طریق یکی از مهم‌ترین کریدورهای دریایی جهان کاهش داده و نگرانی‌هایی درباره افزایش هزینه‌های کشاورزی و فشار احتمالی بر تولید غذا به وجود آورده است.

اولگ کوبیاکوف، رئیس دفتر ارتباطات سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد در روسیه، گفت که این اختلال به کمبود جهانی کود کمک می‌کند و شرایط بازارهای کود و انرژی را بدتر می‌کند. او هشدار داد که عواقب ممکن است فراتر از قیمت‌های فعلی باشد اگر اختلالات به زنجیره‌های تأمین کشاورزی ادامه یابند.

کود به طور خاص به اختلالات حمل و نقل حساس است زیرا مقادیر زیادی از محصولاتی مانند اوره و آمونیاک در منطقه خلیج فارس تولید می‌شود و به بازارهای بین‌المللی منتقل می‌شود. داده‌های صنعتی نشان می‌دهد که تنگه هرمز به طور معمول سهم قابل توجهی از تجارت جهانی کود را مدیریت می‌کند و اختلالات طولانی‌مدت می‌تواند منبعی از محدودیت‌های تأمین و افزایش قیمت‌ها باشد.

آخرین داده‌های حمل و نقل مقیاس این اختلال را نشان می‌دهد. ترافیک کشتی‌های تجاری از طریق هرمز به طور چشمگیری نسبت به سطوح ثبت شده قبل از درگیری کاهش یافته است. رویترز گزارش داد که تنها چهار کشتی کالایی در روز دوشنبه از این آبراه عبور کردند، در حالی که داده‌های اولیه نشان داد که ترافیک به طور قابل توجهی زیر میانگین ۱۰ روزه اخیر باقی مانده است.

این کاهش مهم است زیرا تنگه یک دروازه اصلی برای تأمین انرژی بین‌المللی است. قبل از درگیری که از ۲۸ فوریه آغاز شد، به طور معمول حدود ۱۲۵ کشتی تجاری بزرگ هر روز از هرمز عبور می‌کردند، در حالی که این مسیر تقریباً یک پنجم از تأمین نفت خام و گاز طبیعی مایع جهان را حمل می‌کرد.

محموله‌های کود به طور خاص تحت تأثیر قرار گرفته‌اند. داده‌های اخیر پیگیری تجارت نشان داد که جریان‌های کود از طریق تنگه در اوایل سپتامبر نزدیک به صفر باقی مانده است، با حرکت‌های کود و گاز طبیعی مایع از خلیج فارس که پس از کاهش قبلی خود به طور قابل توجهی بهبود نیافته است. تولیدکنندگان خاورمیانه بنابراین با مشکلاتی در انتقال برخی محموله‌ها به خریداران بین‌المللی مواجه هستند.

عواقب ممکن است با تأخیری به بخش کشاورزی برسد. کوبیاکوف هشدار داده است که اختلالات چند هفته‌ای می‌تواند باعث شود کشاورزان دوره‌های بحرانی کاربرد کود را از دست بدهند. از آنجا که تولید کشاورزی تحت تأثیر چرخه‌های فصلی قرار دارد، تأخیر در تحویل‌ها همیشه نمی‌تواند به راحتی در مراحل بعدی جبران شود و ممکن است باعث کاهش عملکرد در فصل‌های بعدی شود.

فشار بر بازارهای کود همچنین به هزینه‌های بالاتر انرژی مرتبط است. تولید کود، به ویژه کود نیتروژنی، به مقادیر زیادی انرژی نیاز دارد، به این معنی که قیمت‌های بالاتر برای گاز طبیعی و سایر سوخت‌ها می‌تواند هزینه‌های تولید را افزایش دهد حتی زمانی که تأسیسات تولید خود عملیاتی باقی بمانند. اختلالات در حمل و نقل می‌تواند هزینه‌های اضافی دیگری را از طریق مسیرهای طولانی‌تر، هزینه‌های حمل و نقل بالاتر و حق بیمه‌های بیمه افزایش دهد.

بنابراین، اثرات ممکن است از تولیدکنندگان و تاجران کود به کشاورزان و مصرف‌کنندگان گسترش یابد. قیمت‌های بالاتر کود می‌تواند هزینه‌های تولید کشاورزی را افزایش دهد، در حالی که کمبودهای طولانی‌مدت ممکن است به قیمت‌های بالاتر برای غلات و سایر کالاهای غذایی منجر شود. سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد هشدار داده است که ادامه اختلالات می‌تواند بر تولید و تأمین غذای جهانی در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ و به سال ۲۰۲۷ تأثیر بگذارد، به ویژه در کشورهایی که قبلاً در معرض ناامنی غذایی هستند.

بحران وسیع‌تر منطقه‌ای همچنین نگرانی‌هایی را درباره امنیت مسیرهای دریایی جایگزین ایجاد کرده است. فعالیت‌های حمل و نقل از طریق تنگه باب المندب نسبت به هرمز پایدارتر باقی مانده است، اگرچه ترافیک نیز به دلیل تنش‌ها در منطقه نوسان کرده است. رویترز گزارش داد که ۲۴ و ۲۷ عبور کشتی‌های کالایی از طریق باب المندب در یک آخر هفته اخیر ثبت شده است، نزدیک به میانگین ۱۰ روزه‌اش.

معاون رئیس‌جمهور ایالات متحده، جی دی ونس، به طور جداگانه هشدار داده است که ادامه حملات به حمل و نقل تجاری می‌تواند به یک بحران انرژی وسیع‌تر منجر شود. او در سپتامبر گفت که ایالات متحده در تلاش است تا حمل و نقل تجاری را حفظ کند و از اختلالات جلوگیری کند تا شوک وسیع‌تری به بازارهای انرژی جهانی وارد نشود. اظهارات او منعکس‌کننده موضع واشنگتن در مورد درگیری و تلاش‌های آن برای توجیه اقدام‌های ادامه‌دار در اطراف این آبراه است.

با این حال، برای کشاورزی جهانی، عواقب محدود به قیمت‌های انرژی نیست. مسئله کود نشان می‌دهد که چگونه اختلال در یک نقطه استراتژیک دریایی می‌تواند از طریق چند زنجیره تأمین مرتبط گسترش یابد. محدودیت‌های حرکت کود، سوخت و سایر کالاهای ضروری می‌تواند هزینه‌های حمل و نقل را افزایش دهد و برای کشورهایی که به شدت به واردات وابسته هستند، مشکلاتی ایجاد کند.

با ادامه عدم قطعیت در مورد حمل و نقل از طریق هرمز، بازارهای کود احتمالاً تحت نظارت دقیق دولت‌ها، تولیدکنندگان کشاورزی و تاجران کالا باقی خواهند ماند. یک اختلال طولانی‌مدت می‌تواند فشار بیشتری بر هزینه‌های مزرعه و تأمین غذا وارد کند، به ویژه اگر تحویل‌های کود در دوره‌های بحرانی کاشت و کاربرد تأخیر داشته باشد.

تحولات نشان‌دهنده اهمیت اقتصادی وسیع‌تر ثبات دریایی در خلیج فارس است. در حالی که هرمز بیشتر به خاطر نقش خود در تجارت جهانی نفت و گاز شناخته می‌شود، اختلال کنونی نشان می‌دهد که اهمیت آن به ورودی‌های کشاورزی و امنیت غذایی نیز گسترش می‌یابد. بنابراین، هر بهبودی پایدار در فعالیت‌های حمل و نقل می‌تواند عواقب فراتر از بخش انرژی داشته باشد.