- 11:30ویتنام: کاتالیزوری برای تقویت روابط بین مراکش و آسیای جنوب شرقی
- 11:00مراکش در حالی که برای رویدادهای ورزشی جهانی آماده می شود، سرمایه گذاری های خارجی عمده ای را تضمین می کند
- 10:20هوش مصنوعی چگونه می تواند به تولید فیلم مراکشی خدمت کند؟
- 09:50حقوق بشر: گوترش از همکاری مراکش با سازوکارهای سازمان ملل استقبال می کند
- 09:30آمازون قصد دارد Temu را با پلتفرم خرید تخفیف جدید به چالش بکشد
- 09:00سامسونگ برای پنجمین سال متوالی در بین پنج برند برتر جهانی قرار گرفت
- 08:30اکوادور به رسمیت شناختن جمهوری صحرای پولیساریو را تعلیق کرد و روابط با مراکش را تقویت کرد
- 08:15طنجه میزبان اولین دوره مجمع بین المللی تحرک، حمل و نقل و لجستیک 2024 است.
- 07:55ترامپ فاش کرد که چه کسی اسناد محرمانه آمریکایی را در مورد نقشه های اسرائیل برای حمله به ایران فاش کرده است
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
LG Chem: پروژه بی نظیر مراکشی
انتظار می رود پروژه جاه طلبانه LG Chem در مراکش با همکاری گروه چینی Huayou با تاخیر قابل توجهی روبرو شود. این مشارکت، با هدف ساخت دو کارخانه در مراکش، نشان دهنده یک سرمایه گذاری بزرگ در بخش باتری است . در ابتدا، اولین کارخانه برای تمرکز بر تولید مواد کاتدی برنامه ریزی شده بود، در حالی که دومین کارخانه در تبدیل لیتیوم تخصص داشت.
با این حال، آخرین تحولات نشان می دهد که تاریخ تولید که برای سال 2026 برنامه ریزی شده است، باید تعدیل شود. این تاخیر عمدتاً به دلیل تعدیل مجدد حجم برنامه ریزی شده با مشتری و همچنین تجدید نظر در برنامه سرمایه گذاری است. این تغییرات توسط منابع نزدیک به گروه کره جنوبی LG Chem تایید شده است.
پروژه مراکشی حاصل مشارکت استراتژیک ال‌جی شیم و یوشان، یکی از شرکت‌های تابعه گروه هوآیو است. هدف این همکاری ایجاد یک کارخانه LFP در مراکش است، کشوری که به خاطر ذخایر عظیم سنگ‌های فسفات که برای تولید باتری‌ها ضروری هستند، مشهور است. انتظار می رود این کارخانه پس از راه اندازی، تولید انبوه خود را در سال 2026 با ظرفیت سالانه 50000 تن متریک آغاز کند.
تقاضای فزاینده برای مواد کاتدی LFP، که به دلیل قیمت رقابتی ترشان در مقایسه با کاتدهای نیکل- کبالت- منگنز (NCM) به طور فزاینده ای محبوب هستند، انگیزه این پروژه را فراهم می کند. LG Chem انتظار دارد که 50000 تن مواد LFP تولید شده توسط این کارخانه برای تجهیز 500000 خودروی برقی سطح پایه کافی باشد. این وسایل نقلیه دارای ظرفیت 50 کیلووات ساعت و برد 350 کیلومتر خواهند بود که تقاضای فزاینده ای برای راه حل های ذخیره انرژی مقرون به صرفه تر و کارآمدتر را برآورده می کند.
این تأخیر در اجرای پروژه، چالش‌های پیش روی طرح‌های صنعتی بزرگ در بخش فناوری پاک، به‌ویژه در مورد تعدیل‌های مالی و انتظارات از شرکای تجاری را برجسته می‌کند.