- 20:42رئیس جمهور ایران تأیید می کند که تهران به دنبال داشتن سلاح هسته ای نیست
- 19:34برای شکستن سلطه انویدیا، آمازون تراشه های هوش مصنوعی سفارشی را توسعه می دهد
- 18:35تجارت جهانی: مراکش در 20 قطب جدید استراتژیک (Allianz)
- 13:50دونالد ترامپ با جو بایدن در کاخ سفید دیدار می کند و اطمینان می دهد که انتقال "هموار" خواهد بود.
- 11:40مراکش و عربستان سعودی سه توافقنامه همکاری قضایی و امنیتی امضا کردند
- 11:18آمازون برای رقابت بهتر با Shein و Temu یک فروشگاه آنلاین تخفیف راه اندازی می کند
- 10:28ایران آماده مذاکره تحت فشار و ارعاب نیست.
- 09:52مراکش و فرانسه: یک مشارکت استثنایی برای آینده مشترک
- 09:04میزبانی اجلاس کلیدی اینترپل نشان دهنده نفوذ فزاینده مراکش در امنیت جهانی است
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
کنسرسیوم Egis Rail-Systra-Novec برای خط پرسرعت Kénitra-Marrakech انتخاب شد
کنسرسیوم به رهبری Egis Rail فرانسه برنده قرارداد کمک مدیریت پروژه برای پروژه خط پرسرعت Kenitra-Marrakech شده است. این گروه که شامل شرکت فرانسوی Systra و شرکت مراکشی Novec نیز می شود، پیشنهاد مالی به مبلغ 1.385 میلیارد درهم را پیشنهاد کرد. اگرچه اینکو اسپانیایی کمترین پیشنهاد را ارائه کرد، یعنی 1.309 میلیارد DH، اما Egis Rail و شرکای آن بودند که برای اجرای این پروژه بلندپروازانه انتخاب شدند.
راه اندازی تجاری این خط قبل از سال 2030 برنامه ریزی شده است. توسعه خط پرسرعت (LGV) از انتهای فعلی LGV در کنیترا تا مراکش ساخته خواهد شد. گسترش از Kenitra تا Marrakech Guéliz شامل تمام ایستگاه های میانی، به استثنای بخش ERTMS سطح 1 ایستگاه Rabat-Agdal خواهد بود.
این خط جدید همچنین شامل ایجاد ارتباط با خط کلاسیک، امکانات ترمینال جدید در مراکش و همچنین ایستگاه‌های جدید از جمله مراکش-پالمره، مراکش-گوئلیز، استاددو مراکش، ترمینال جدید فرودگاه محمد پنجم در نواسور خواهد بود. استادیوم گرند بنسلیمان و کارگاه‌های جدید تعمیر و نگهداری وسایل نورد. همچنین پیشرفت‌های بیشتری برای پشتیبانی از پیشرفت‌ها در خدمات در شبکه معمولی، به ویژه اتصالات و بهبود تأسیسات و ایستگاه‌های پایانه موجود انجام خواهد شد.
علاوه بر این، خطوط خدمات شهری بین Mohammédia-Facultés، Casa-Port و Nouaceur (شهر جدید)، و همچنین خط خدمات بین Skhirat و Kénitra نیز تحت تأثیر قرار خواهند گرفت. خط کلاسیک Nouaceur-Settat با از سرگیری طرح مسیر اصلاح خواهد شد. سرعت LGV انتخاب شده برای طراحی خط 350 کیلومتر بر ساعت با سرعت عملیاتی 320 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
این پروژه بزرگ با هدف تقویت شبکه راه آهن مراکش و بهبود ارتباط بین شهرهای بزرگ این کشور انجام می شود. خط پر سرعت Kenitra-Marrakech وعده می دهد که زمان سفر را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و خدمات کارآمدتر و راحت تری را به کاربران ارائه دهد.
انتخاب کنسرسیوم به رهبری Egis Rail نشان دهنده اعتمادی است که به تخصص فرانسه و مراکش در زمینه زیرساخت های راه آهن داده شده است. این پروژه نشان دهنده گامی بزرگ در توسعه حمل و نقل در مراکش است و بخشی از چشم انداز استراتژیک این کشور برای نوسازی شبکه حمل و نقل و تحریک اقتصاد محلی است.
در نهایت، قراردادی که Egis Rail و شرکای آن به دست آوردند، آغاز دوره جدیدی برای حمل و نقل ریلی در مراکش است. خط پرسرعت کنیترا- مراکش یک پروژه بلندپروازانه است که نوید تغییر تحرک در کشور و تقویت پیوند بین شهرهای اصلی مراکش را می دهد.