- 10:45ترامپ حمله ایران را به سخره گرفت و مدعی نابودی سایتهای هستهای تهران شد
- 10:01ملک محمد ششم به دونالد ترامپ تبریک گفت و بر قدرت همکاری مراکش و آمریکا تأکید کرد
- 09:12مراکش استراتژی تجاری خود را برای رشد فراگیرتر بازتعریف می‌کند
- 08:46واشنگتن و تهران برای از سرگیری مذاکرات هستهای به اسلو میروند
- 08:29مراکش ۲۲ سرکنسول جدید را برای تقویت دیپلماسی اطلاعرسانی خود منصوب کرد
- 07:45دیوان عالی ایالات متحده در مورد اخراج مهاجران به سودان جنوبی از ترامپ حمایت کرد
- 17:30اوکاموتو ژاپنی از پتانسیل مراکش در صنعت بازیهای ویدیویی تمجید کرد
- 16:45تعلیق همکاری بین ایران و آژانس بین‌المللی انرژی اتمی به چه معناست؟
- 16:00تحت تأثیر چشمانداز سلطنتی، مراکش در حال تثبیت جایگاه خود به عنوان یک بازیگر استراتژیک در مدیریت هوش مصنوعی است
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
مراکش یک مقصد تولید جایگزین پیشرو برای شرکت های خودروسازی اروپایی است.
با ادامه افزایش هزینه های تولید در اروپا، بسیاری از خودروسازان به فکر نقل مکان کارخانه های خود به مراکش و ترکیه هستند.
افزایش هزینه های تولید در اروپا شرکت های خودروسازی را به سمت مراکش و ترکیه سوق می دهد.
اسپانیا با این نگرانی مواجه است که Stellantis تولید سیتروئن C4 را از کارخانه ویلاورده به مراکش منتقل کند، جایی که هزینه نیروی کار بسیار کمتر از اروپا است.
به گزارش روزنامه اسپانیایی El Debate، میانگین درآمد یک کارگر در یک کارخانه مراکشی بیش از 600 یورو در ماه نیست و این پادشاهی را به مقصد اصلی بسیاری از شرکت های خودروسازی تبدیل می کند که به دنبال کاهش هزینه های تولید هستند.
مراکش با 12 درصد افزایش تولید سالانه به بزرگترین تولیدکننده خودرو در آفریقا تبدیل شد
شرکت های اروپایی به دلیل قوانین سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه ای به طور فزاینده ای از این قاره فرار می کنند، چیزی که مراکش و ترکیه با آن مواجه نیستند. این روند همچنین منجر به افزایش سالانه 12 درصدی تولید در مراکش شد و در سال گذشته به 500000 دستگاه رسید و مراکش را به بزرگترین تولیدکننده خودرو در آفریقا تبدیل کرد.
ترکیه در سال 2024 حدود 1.5 میلیون خودرو تولید کرد که نسبت به سال قبل از آن افزایش اندکی داشت. این ارقام نزدیک به تولید 2.3 میلیون دستگاهی اسپانیا در سال گذشته است، با این حال، اسپانیا در رتبه بندی کشورهای تولیدکننده خودرو به رتبه نهم جهانی سقوط کرده است، در حالی که تولید آن در سال جاری 15 درصد کاهش یافته است.
به نظر می رسد تغییر کنونی هم به نفع مراکش و هم ترکیه باشد، زیرا چندین برند چینی مانند شرکت های برجسته اروپایی مانند فورد، تویوتا، رنو و استلانتیس، به آنها به عنوان مکان های بالقوه برای تولید خودرو نگاه می کنند.
نظرات (0)