مراکش به دنبال جذب بیشتر سازندگان باتری خودروهای الکتریکی است

Sunday 07 April 2024 - 13:00

ریاض مازور، وزیر صنعت و تجارت، اعلام کرد که دولت مراکش به عنوان بخشی از تلاش خود برای تقویت و توسعه بخش خودروسازی رو به رشد، مذاکرات جدی را با هدف جذب بیشتر تولیدکنندگان باتری های برقی انجام می دهد تا به آرزوهای رو به رشد به سمت برق برسد. ماشین ها.

بخش خودرو به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بخش‌های تولیدی در مراکش، پیشتاز صادرات صنعتی با ارزش بیش از 14 میلیارد دلار در سال 2023 است که افزایش 27 درصدی را به ثبت رساند.

مراکش خانه گروهی از کارخانه‌های وابسته به استلانتیس و رنو است که ظرفیت تولید سالانه 700000 خودرو، علاوه بر شبکه‌ای از تامین‌کنندگان محلی را دارند.

دولت مراکش اخیراً به شرکت چینی BTR که متخصص در تولید باتری خودروهای الکتریکی است، چراغ سبز نشان داد تا کارخانه ای در نزدیکی شهر طنجه برای تولید کاتد باتری بسازد که نشان دهنده گام مهمی در جهت دستیابی به یک توافق سرمایه گذاری است.

مزوار همچنین در مصاحبه خود با رویترز تأیید کرد که این توافق اولین گام در جهت تبدیل آن به یک توافق سرمایه گذاری رسمی است.

انتظار می رود که شرکت چینی CNGR کارخانه دیگری برای تولید کاتد در جورف لاسفار در 100 کیلومتری جنوب شهر کازابلانکا بسازد، جایی که دولت مساحتی بالغ بر 283 هکتار را برای ساخت باتری های الکتریکی اختصاص داده است.

وزیر نفت خاطرنشان کرد که BTR و CNGR علاوه بر سایر شرکت‌ها، می‌توانند نیازهای کارخانه‌های بزرگ مراکش و خارج از کشور را برآورده کنند.

در همین راستا، سال گذشته، دولت مراکش با شرکت چینی "Cushion" برای بررسی امکان تاسیس کارخانه باتری خودروهای الکتریکی در این کشور با هزینه 6.3 میلیارد دلار به توافق رسید.

مازور با اشاره به اینکه بحث در مورد پروژه کوشین و تعیین محل کارخانه احتمالی همچنان ادامه دارد، تاکید کرد: پیش بینی می شود این پروژه عظیم باشد.

وزیر کشور همچنین بدون اشاره به جزئیات بیشتر گفت: مذاکرات با پنج شرکت دیگر در زمینه خودروسازی ادامه دارد.

وزیر نفت با بیان اینکه گام‌های بعدی علاوه بر سرمایه‌گذاری در زمینه باتری، توسعه پلت فرم تولید خودرو و موتورهای الکتریکی خواهد بود، خاطرنشان کرد: پیش‌بینی می‌شود تا سال 2030، خودروهای برقی 60 درصد از صادرات خودروی مراکش را تشکیل دهند. این ممنوعیت اجرایی می شود اتحادیه اروپا در مورد خودروهای معمولی در سال 2035.

کارخانه Stellantis در کنیترا ظرفیت تولید 50000 خودروی الکتریکی کوچک را دارد، در حالی که رنو قصد دارد تولید نسخه هیبریدی خودروی داچیا جوگر خود را با ظرفیت تولید سالانه 120000 خودرو در کارخانه خود در طنجه در نیمه دوم سال آغاز کند. سال جاری.

مازور در پایان تاکید کرد: تلاش ها برای توسعه زنجیره ارزش در این بخش و افزایش تدریجی آن ادامه دارد تا بتواند نیازهای بازارهای داخلی و بین المللی را به صورت رقابتی و یکپارچه برآورده کند.