- 17:43عذرخواهی xAI به خاطر پستهای افراطی دستیار هوش مصنوعی گروک
- 16:23مراکش جایگاه خود را به عنوان یک مقصد جهانی پیشرو در گردشگری سازگار با محیط زیست و پایدار تثبیت می‌کند
- 15:57گزارش: مسعود پزشکیان، رئیس جمهور ایران، در جریان جنگ با اسرائیل مجروح شد
- 15:20ترامپ در سالگرد سوء قصد به جانش در فینال جام باشگاههای جهان شرکت خواهد کرد
- 14:09اسرائیل و حماس یکدیگر را به مسدود کردن مذاکرات آتشبس متهم می‌کنند
- 13:25مراکش خود را به عنوان یک قدرت صنعتی استراتژیک برای آفریقا و اروپا تثبیت می‌کند
- 12:03اتحادیه اروپا ترامپ را به اقدامات تلافیجویانه در مورد تعرفههای جدید تهدید می‌کند
- 11:18خط کشتیرانی جدید مراکش-عربستان برای تقویت تجارت و کاهش زمان ترانزیت
- 09:50مراکش و امارات متحده عربی با امضای توافقنامه مالکیت صنعتی، نوآوری را تقویت می‌کنند
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
قطار پرسرعت البروق مراکشی در مرکز بحث‌ها در پکین
قطار پرسرعت البروق مراکشی، اولین قطار از نوع خود در آفریقا، روز سه‌شنبه در میزگردی در دوازدهمین دوره کنگره جهانی راه‌آهن پرسرعت در پکن، محور بحث‌ها بود. این رویداد که توسط اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن (UIC) برگزار می‌شود، بیش از ۳۰۰۰ متخصص و کارشناس از این بخش را گرد هم می‌آورد تا در مورد آخرین نوآوری‌ها و چشم‌اندازهای حمل و نقل ریلی پرسرعت بحث کنند.
محمد ربیع خلی، مدیرکل دفتر ملی راه‌آهن (ONCF)، در این مراسم تأکید کرد که قطار البروق که در سال ۲۰۱۸ توسط پادشاه محمد ششم راه‌اندازی شد، عملکرد قابل توجهی را نشان می‌دهد و برای توسعه‌ای بزرگ آماده می‌شود.
به گفته وی، مدل اقتصادی این پروژه متعادل است: تمام هزینه‌های عملیاتی را پوشش می‌دهد و حاشیه عملیاتی بالایی ایجاد می‌کند که فراتر از استانداردهای بین‌المللی است. او همچنین بر تعهد زیست‌محیطی مراکش تأکید کرد و خاطرنشان کرد که ۹۰ درصد از سفرهای البراق با انرژی سبز انجام می‌شود و این قطار را به عنوان یکی از پاک‌ترین قطارها در این بخش معرفی می‌کند.
در همین راستا، مراکش در آوریل گذشته، تحت رهبری سلطنتی، یک طرح ریلی بلندپروازانه تا سال ۲۰۳۰ را با هدف تبدیل راه‌آهن به ستون فقرات حمل و نقل پایدار آغاز کرد. این طرح شامل گسترش خط پرسرعت به مراکش به طول ۴۳۰ کیلومتر با سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت است که طول کل شبکه را تا پایان سال ۲۰۲۹ به ۶۳۰ کیلومتر می‌رساند.
این بخش جدید از پنج منطقه اقتصادی که ۶۵ درصد از تولید ناخالص داخلی ملی و ۶۰ درصد از جمعیت را تشکیل می‌دهند، عبور خواهد کرد و چندین شهر بزرگ، استادیوم‌های جام جهانی ۲۰۳۰ و دو فرودگاه بین‌المللی را به هم متصل خواهد کرد. قطارهایی که هر ۷.۵ دقیقه حرکت می‌کنند، رباط، کازابلانکا و مراکش را در مسیری ۲۵۰ کیلومتری به هم متصل خواهند کرد.
این پروژه همچنین شامل خرید ۱۶۸ قطار از انواع مختلف و نوسازی تقریباً ۴۰ ایستگاه است. همکاری چین و مراکش نقش محوری دارد و کارهای مهندسی عمران بین شرکت‌های مراکشی و چینی به اشتراک گذاشته می‌شود. مطالعه بخش مراکش-آگادیر به شرکت طراحی راه‌آهن چین (CRDC)، زیرمجموعه راه‌آهن دولتی چین، واگذار شد.
یونگ تائه کیم، دبیرکل مجمع بین‌المللی حمل و نقل، این توسعه را گامی بزرگ برای تحرک پایدار در آفریقا، مطابق با دستور کار ۲۰۶۳ اتحادیه آفریقا، دانست. او مراکش را از نظر اتصال ریلی، الگویی قاره‌ای توصیف کرد.
عبدالطیف زغنون، مدیرکل آژانس ملی مدیریت استراتژیک سهام دولتی، و عبدالقادر الانصاری، سفیر مراکش در چین، نیز در این میزگرد حضور داشتند.