- 17:02وزارت امور خارجه ایران تایید می کند که تهران هرگز به دنبال داشتن سلاح هسته ای نبوده است
- 16:27عوارض گمرکی آمریکا: اتحادیه اروپا پاسخ خود را آماده می کند
- 15:16ایران منتظر پاسخ آمریکا در مورد مذاکرات غیرمستقیم است، سیگنال هایی که عمان می تواند میانجیگری کند
- 14:32بازار ارزهای دیجیتال در میان نگرانیهای جنگ تجاری با مشکل مواجه است
- 13:51مراکش همواره آرمان فلسطین را در مرکز سیاست خارجی خود قرار داده است
- 11:30تظاهرات گسترده در مراکش علیه جنگ غزه و حمایت ایالات متحده از اسرائیل
- 10:56سازمان ملل متحد، تنها چارچوب قانونی برای حل مناقشه بر سر صحرای مراکش
- 10:34OpenAI 40 میلیارد دلار جمع آوری می کند و یک تغییر استراتژیک به سمت سود را آغاز می کند
- 10:02بازارهای جهانی تحت فشار پس از تعرفه های جدید ترامپ
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
قطار سریع السیر، مادرید را به کازابلانکا متصل می کند
مجله تجاری و مالی Forbes آمریکا اعلام کرد که تا سال 2030 ، مسافران می توانند با قطار سریع السیر از مادرید به کازابلانکا تنها در 5 ساعت و نیم سفر کنند. این قطار از تونل جدیدی در زیر تنگه جبل الطارق عبور خواهد کرد و جایگزین بسیار سریعتری برای سفرهای جاده ای و هوایی فعلی خواهد بود.
این پروژه بلندپروازانه که به عنوان "پیوند مستقیم اروپایی-آفریقایی به جبل الطارق" شناخته می شود، احیای ایده ای است که اولین بار در سال 1979 بین اسپانیا و مراکش معرفی شد. اگرچه مطالعات امکان سنجی در آن زمان انجام شد، اما هنوز هیچ گام مشخصی برداشته نشده است.
با برگزاری جام جهانی 2030 که به میزبانی اسپانیا، مراکش و پرتغال برگزار می شود، دوباره به تونل نزدیک می شود. از نظر مقامات، این پروژه یک تقویت قدرتمند برای گردشگری و توسعه اقتصادی در منطقه خواهد بود. مطالعات مراکش در تنگه جبل الطارق (SNED) و انجمن اسپانیایی مطالعات ارتباطات پایدار در سراسر تنگه جبل الطارق (SECEGSA) مسئول مطالعات امکان سنجی فعلی هستند.
این پروژه با تکمیل اولین راهآهن با سرعت بالا مراکش که کازابلانکا را به طنجه متصل میکند، شتاب بیشتری به دست آورد. این پروژه توانایی مراکش را در اجرای پروژههای زیرساختی پیچیده نشان داد.
این تونل همچنین زمان سفر بین مادرید و کازابلانکا را به 5 ساعت و نیم کاهش می دهد، در مقایسه با 12 ساعت با ماشین و کشتی یا دو ساعت با هواپیما, ارائه پرواز مستقیم و راحت بین دو کشور بدون نیاز به عبور از فرودگاهها یا بنادر.
این مجله اشاره کرد که ساخت تونل بسیار گران خواهد بود و تخمین ها از 10 تا 20 میلیارد یورو است. ساخت آن با توجه به چالشهای مهندسی مرتبط با ساخت یک تونل زیر آب در یک منطقه فعال از نظر لرزه ای، به فناوری پیشرفته نیاز دارد. هنوز مشخص نشده است که این پروژه چگونه تأمین مالی خواهد شد، اما به احتمال زیاد نیاز به ترکیبی از سرمایه گذاری های دولتی و خصوصی دارد.
با وجود چالش ها، پروژه تونل ریلی زیر آب اروپا و آفریقا فرصتی عالی برای اتصال دو قاره و تقویت همکاری های اقتصادی است. اگر با موفقیت اجرا شود، این یک دستاورد مهندسی عظیم خواهد بود که مسیر سفر بین اروپا و آفریقا را تغییر میدهد، تجارت و گردشگری را ارتقا میدهد و مشاغل زیادی را در هر دو کشور ایجاد میکند.
نظرات (0)