طرح ترامپ، قوانین مصرف سوخت را برای مهار آلودگی خودروها تضعیف می‌کند

دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، روز چهارشنبه از طرحی برای کاهش استانداردهای مصرف سوخت فدرال برای خودروها و کامیون‌ها رونمایی کرد و فشار بر خودروسازان برای مهار آلودگی ناشی از خودروهای بنزینی را کاهش داد.

این طرح، در صورت نهایی شدن در سال آینده، الزامات مصرف سوخت را که قوانینی را در مورد میزان مسافتی که خودروهای جدید باید با یک گالن بنزین طی کنند، تا سال مدل ۲۰۳۱ به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد. مقامات گفتند که این قوانین دسترسی آمریکایی‌ها به طیف کاملی از خودروهای بنزینی مورد نیاز و توان خرید آنها را افزایش می‌دهد. دولت پیش‌بینی می‌کند که استانداردهای جدید، میانگین مصرف سوخت خودروهای سبک در ناوگان صنعت را در سال مدل ۲۰۳۱ تقریباً ۳۴.۵ مایل در هر گالن تعیین کند.

این اقدام، جدیدترین اقدام دولت ترامپ برای لغو سیاست‌های دوران بایدن است که خودروها و کامیون‌های پاک‌تر، از جمله خودروهای برقی، را تشویق می‌کرد. سوزاندن بنزین برای خودروها، عامل اصلی انتشار گازهای گلخانه‌ای و گرمایش زمین است.

ترامپ گفت، این قانون، سیاست دوران بایدن را که «خودروسازان را مجبور به ساخت خودروهایی با استفاده از فناوری‌های گران‌قیمت می‌کرد که هزینه‌ها را افزایش می‌داد، قیمت‌ها را بالا می‌برد و خودرو را بسیار بدتر می‌کرد» لغو می‌کند.

ترامپ گفت انتظار می‌رود این اقدام حدود ۱۰۰۰ دلار از قیمت یک خودروی جدید برای مصرف‌کنندگان صرفه‌جویی کند. طبق گزارش کلی بلو بوک، خودروهای جدید در ماه اکتبر به طور متوسط ​​۴۹،۷۶۶ دلار فروخته شدند.

خودروسازان از تغییرات برنامه‌ریزی‌شده استقبال کردند. آنها از دشواری رعایت قوانین دوران بایدن شکایت داشتند.

فارلی گفت: «به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در آمریکا، ما از رهبری رئیس جمهور ترامپ در تطبیق استانداردهای مصرف سوخت با واقعیت‌های بازار قدردانی می‌کنیم. ما می‌توانیم در عین حال که به مشتریان حق انتخاب و قیمت مناسب می‌دهیم، پیشرفت واقعی در زمینه انتشار کربن و بهره‌وری انرژی داشته باشیم.»

آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس، گفت که این خودروساز از اقدامات دولت برای «هماهنگی مجدد» استانداردها «با شرایط واقعی بازار جهانی» قدردانی می‌کند.

ترامپ از زمان روی کار آمدن در ژانویه، قوانین مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای اگزوز خودروها را تسهیل کرده، جریمه‌های خودروسازانی که استانداردهای مسافت پیموده شده فدرال را رعایت نمی‌کنند را لغو کرده و اعتبار مصرف‌کننده تا سقف ۷۵۰۰ دلار برای خرید خودروهای برقی را لغو کرده است.

دن بکر، مدیر کمپین حمل و نقل ایمن آب و هوا برای مرکز تنوع زیستی، گفت: «ترامپ با یک حرکت، سه مورد از آزاردهنده‌ترین مشکلات کشورمان را بدتر می‌کند: عطش نفت، هزینه‌های بالای پمپ بنزین و گرمایش جهانی.» کاترین گارسیا، مدیر برنامه حمل و نقل پاک برای همه در باشگاه سیرا، گفت: «حذف برنامه (کاهش مصرف سوخت) باعث می‌شود خودروها بنزین بیشتری بسوزانند و خانواده‌های آمریکایی پول بیشتری خرج کنند.»

او گفت: «این عقب‌نشینی، صنعت خودرو را به عقب برمی‌گرداند و خودروهای آلاینده را برای سال‌های آینده در جاده‌های ما نگه می‌دارد و سلامت میلیون‌ها آمریکایی، به ویژه کودکان و سالمندان را تهدید می‌کند.»

ترامپ بارها متعهد شده است که به آنچه که به اشتباه «اجبار به خودروهای برقی» می‌نامد، پایان دهد و به اشتباه به هدف جو بایدن، رئیس جمهور دموکرات، مبنی بر برقی بودن نیمی از کل فروش خودروهای جدید تا سال ۲۰۳۰ اشاره دارد. طبق گفته کاکس اتوموتیو، خودروهای برقی حدود ۸ درصد از فروش خودروهای جدید در ایالات متحده را در سال ۲۰۲۴ تشکیل داده‌اند.

هیچ سیاست فدرالی شرکت‌های خودروسازی را ملزم به فروش خودروهای برقی نکرده است، اگرچه کالیفرنیا و سایر ایالت‌ها قوانینی را وضع کرده‌اند که الزام می‌کند تمام خودروهای سواری جدید فروخته شده در ایالت تا سال ۲۰۳۵ بدون آلایندگی باشند. ترامپ و جمهوری‌خواهان کنگره در اوایل امسال قانون کالیفرنیا را مسدود کردند.

شان دافی، وزیر حمل و نقل، از آژانس خود خواست تا بلافاصله پس از روی کار آمدن، الزامات موجود در زمینه مصرف سوخت، که به عنوان میانگین مصرف سوخت شرکتی شناخته می‌شود، را لغو کرد. در ماه ژوئن، او گفت که استانداردهای تعیین شده در زمان بایدن غیرقانونی هستند زیرا استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی را در محاسبات خود لحاظ کرده‌اند. خودروهای برقی با بنزین کار نمی‌کنند. پس از بازنگری قانون ژوئن، به آژانس ایمنی ترافیک اختیار داده شد تا الزامات را به‌روزرسانی کند.

در زمان بایدن، خودروسازان موظف بودند تا سال ۲۰۳۱ به طور متوسط ​​حدود ۵۰ مایل (۸۱ کیلومتر) به ازای هر گالن بنزین برای خودروهای سواری طی کنند، در حالی که امروزه حدود ۳۹ مایل (۶۳ کیلومتر) به ازای هر گالن است. دولت بایدن همچنین الزامات مصرف سوخت را برای خودروهای سبک در هر سال مدل از ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۱، سالانه ۲٪ و برای خودروهای شاسی‌بلند و سایر کامیون‌های سبک از ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۱، سالانه ۲٪ افزایش داد. در عین حال، خواستار قوانین سختگیرانه‌ای در مورد لوله اگزوز شد که هدف آن تشویق به استفاده از خودروهای برقی است.

طبق گفته سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها، استانداردهای ۲۰۲۴ می‌توانست تا سال ۲۰۵۰ از سوختن ۱۴ میلیارد گالن بنزین جلوگیری کند. محاسبات دولت برای سال ۲۰۲۴. کنار گذاشتن آنها به این معنی است که در سال ۲۰۳۵، خودروها می‌توانند سالانه ۲۲,۱۱۱ تن دی اکسید کربن بیشتر از قوانین دوران بایدن تولید کنند. همچنین به معنای ۹۰ تن ذرات دوده کشنده اضافی در سال و ۴۸۷۰ تن دیگر از اجزای مه دود (اکسید نیتروژن، کربن‌های آلی فرار) در سال است که در سال‌های آینده وارد هوا می‌شوند.

قوانین مسافت پیموده شده از زمان بحران انرژی دهه ۱۹۷۰ اجرا شده‌اند و با گذشت زمان، خودروسازان به تدریج میانگین راندمان خودروهای خود را افزایش داده‌اند.