بندر نادور وست مد ارتباطات دریایی مراکش با اروپا را تقویت می‌کند

Monday 31 August 2026 - 19:10

بندر نادور وست مد قرار است موقعیت مراکش را در شبکه حمل و نقل دریایی که شمال آفریقا را به بازارهای اروپایی متصل می‌کند، تقویت کند، زیرا یک سرویس کانتینری هفتگی جدید قرار است از 10 سپتامبر 2026 آغاز به کار کند.

این سرویس توسط شرکت کشتیرانی هلندی WEC Lines که در حال بازسازی سرویس موجود ISS خود و تغییر نام آن به ISS-PT است، اداره خواهد شد. مسیر جدید نادور را به چندین بندر در مراکش، اسپانیا و پرتغال متصل کرده و دسترسی به مراکز تجاری بزرگ در شمال غربی اروپا را فراهم می‌کند.

این سرویس شامل توقف در چندین بندر مدیترانه‌ای از جمله مالاگا، جبل الطارق، هوئلوا و ست، همچنین ستوبال، سینس، کادیس، کارتاخنا و والنسیا خواهد بود. دو کشتی که هر کدام قادر به حمل 868 واحد معادل بیست فوت هستند، این مسیر را در یک چرخش 14 روزه اجرا خواهند کرد و امکان خروج هفتگی منظم از نادور را فراهم می‌کنند.

ستوبال انتظار می‌رود نقش کلیدی در این شبکه ایفا کند و به عنوان یک نقطه ترانشیپ برای کانتینرهایی که از مراکش به سمت مقاصد بزرگ اروپایی حرکت می‌کنند، عمل کند. از طریق این اتصال، کالاهای مراکشی قادر خواهند بود به بندرهایی مانند روتردام، آنتورپ، هامبورگ، لیورپول و دوبلین و همچنین سایر مقاصد در فرانسه، هلند، بریتانیا، آلمان و ایرلند برسند.

بر اساس برنامه‌های زمان‌بندی شده، سفر از نادور به مالاگا تقریباً 14 ساعت طول خواهد کشید، در حالی که عبور به جبل الطارق انتظار می‌رود حدود یک روز طول بکشد. زمان‌های ترانزیت به هوئلوا و ستوبال به ترتیب تقریباً دو و سه روز تخمین زده می‌شود.

از ستوبال، محموله‌ها انتظار می‌رود در حدود هفت روز به روتردام و در حدود هشت روز به آنتورپ برسند. این زمان ترانزیت کلی از نادور به این بندرهای بزرگ شمالی اروپا تقریباً ده روز خواهد بود، اگرچه زمان‌بندی‌های واقعی ممکن است بسته به عملیات بندر و شرایط کشتیرانی متفاوت باشد.

این سرویس به ویژه برای محصولات کشاورزی و کالاهای مرتبط با مواد غذایی مناسب است. این سرویس کانتینرهای یخچالی در اندازه‌های 40 و 45 فوت ارائه می‌دهد که به صادرکنندگان اجازه می‌دهد محصولات فاسد شدنی و منجمد را تحت شرایط کنترل شده حمل کنند. کانتینرهای با ظرفیت بزرگتر مناسب برای استانداردهای پالت اروپایی نیز در دسترس خواهند بود.

برای صادرکنندگان مراکشی، این سرویس می‌تواند یک گزینه دریایی منظم برای حمل و نقل‌هایی که نیاز به حمل و نقل قابل اعتماد و لجستیک کنترل دما دارند، فراهم کند. این موضوع ممکن است به ویژه برای کسب‌وکارهایی که به دنبال دسترسی به بازارهای اروپایی هستند در حالی که کیفیت و ایمنی محصولات حساس را در طول سفر حفظ می‌کنند، مرتبط باشد.

WEC Lines این مسیر را به عنوان یک گزینه پایدارتر و قابل اعتمادتر نسبت به حمل و نقل جاده‌ای با فاصله طولانی معرفی می‌کند که ممکن است وابستگی به مسیرهای زمینی از طریق اسپانیا برای بارهای مقصد به سایر بازارهای اروپایی را کاهش دهد.

برای منطقه نادور، این اتصال جدید نمایانگر یک گام مهم در تقویت نقش آن به عنوان یک دروازه لجستیکی بین مراکش و اروپا است. این توسعه همچنین به انتظارات پیرامون مجموعه آینده نادور وست مد که به طور قابل توجهی ظرفیت‌های بندری و لجستیکی منطقه را گسترش خواهد داد، اضافه می‌کند.

با ادامه سرمایه‌گذاری مراکش در زیرساخت‌های دریایی و ارتباطات تجاری بین‌المللی، بهبود خدمات کانتینری از نادور می‌تواند به ظرفیت صادراتی بیشتر، پیوندهای زنجیره تأمین قوی‌تر و ادغام بیشتر با شبکه‌های تجاری اروپایی کمک کند.