ایران می‌گوید قانون هرمز امکان توافقات دوجانبه را فراهم می‌کند

Tuesday 11 August 2026 - 14:14

قانون‌گذاران ایرانی روشن کردند که قانونی پیشنهادی در مورد تنگه هرمز به‌طور خاص نامی از روسیه، چین یا هر کشور دیگری نمی‌برد و در عین حال امکان اعطای برخی مزایا از طریق توافقات دوجانبه را باز می‌گذارد.

ابوالفضل زهروند، عضو کمیته امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس ایران، گفت که این قانون پیشنهادی به‌عنوان یک چارچوب کلی طراحی شده است و به‌عنوان یک اقدام هدفمند علیه کشورهای خاص یا مناطق خاص در نظر گرفته نشده است.

زهروند در پاسخ به سوالات خبرگزاری دولتی روسیه، تاس، اشاره کرد که توافقات با روسیه، چین یا کشورهای دیگر می‌تواند به‌صورت جداگانه از طریق توافقات متقابل، بسته به شرایط، مذاکره شود.

این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که ایران در حال بررسی شرایط جدید برای احتمال بازگشایی دوباره تنگه هرمز است، یکی از مهم‌ترین مسیرهای دریایی جهان برای حمل و نقل انرژی.

شورای عالی امنیت ملی ایران به‌طور گزارش شده‌ای درخواست‌هایی را مطرح کرده است که فراتر از توافقات قبلی است. از جمله شرایط ذکر شده، پایان دادن به آنچه تهران به‌عنوان تهدیدات آمریکا توصیف می‌کند، توقف عملیات نظامی علیه ایران و متحدانش، لغو محدودیت‌های دریایی و خروج نیروهای خارجی است.

تهران همچنین خواستار جبران خسارت‌های جنگی، حذف تحریم‌ها و آزادسازی دارایی‌های ایرانی مسدود شده در خارج شده است.

قانون پیشنهادی به‌دلیل اهمیت استراتژیک تنگه هرمز توجه خاصی را به خود جلب کرده است. این آبراه خلیج فارس را به خلیج عمان متصل می‌کند و یک مسیر اصلی برای حمل و نقل جهانی نفت و گاز است. هرگونه اختلال طولانی‌مدت می‌تواند تبعات قابل‌توجهی برای بازارهای انرژی بین‌المللی و تجارت دریایی داشته باشد.

در همین حال، گزارش‌ها حاکی از آن است که ایران و عمان در حال بحث درباره توافقات ممکن برای بازگرداندن ناوبری در تنگه هستند. به‌گزارش رویترز، یکی از پیشنهادات مورد بررسی شامل اعمال هزینه‌های عبوری بر کشتی‌هایی است که از این آبراه استفاده می‌کنند.

ایران به‌طور گزارش شده‌ای هزینه‌هایی بین ۵٪ تا ۷٪ را پیشنهاد کرده است، در حالی که عمان نرخ کمتری در حدود ۳٪ را پیشنهاد کرده است. این مذاکرات بخشی از مذاکرات گسترده‌تر درباره آینده ناوبری در این کریدور دریایی استراتژیک باقی می‌ماند.

آخرین اظهارات ایران نشان می‌دهد که هرگونه توافقات ترجیحی برای کشورهای خاص لزوماً به‌طور مستقیم در قانون پیشنهادی هرمز نوشته نخواهد شد. در عوض، تهران می‌تواند از توافقات دوجانبه برای تعیین شرایط خاص با شرکای فردی استفاده کند.

این موضوع به‌دقت توسط بازارهای بین‌المللی و دولت‌ها مورد توجه قرار دارد به‌دلیل نقش مرکزی تنگه در حمل و نقل انرژی جهانی. تحولات مربوط به بازگشایی آن، قوانین ناوبری یا هزینه‌های احتمالی عبور می‌تواند تبعاتی فراتر از منطقه داشته باشد.