- 14:30دولت ترامپ در حال بررسی افزایش مالیات بر ثروتمندان در ازای معافیت انعام است.
- 13:45گینه از میانجیگری مراکش در حمایت از کشورهای آفریقایی در دوره های گذار سیاسی استقبال می کند.
- 13:15پاکستان در حال تلاش برای نزدیکی استراتژیک با مراکش است.
- 12:30تناکسیری خطاب به المیادین: ایران آماده مقابله با هر تهدیدی است و اجازه نخواهد داد هیچ نیرویی اراده خود را بر آن تحمیل کند.
- 11:47افزایش نگرانی در مراکش از تعلیق کمک های آمریکا.
- 11:11توافق مراکش و مصر چشم اندازهای جدیدی را برای همکاری تجاری و صنعتی باز می کند.
- 10:32زمین لرزه در برمه و تایلند: بیش از 700 کشته و خسارت قابل توجه.
- 09:52مراکش در نمایشگاه Expo Comer 2025 در پاناما شرکت می کند.
- 09:15مراکش پروژه تولید هیدروژن سبز را با 10000 تن در سال راه اندازی می کند.
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
مراکش یک مقصد تولید جایگزین پیشرو برای شرکت های خودروسازی اروپایی است.
با ادامه افزایش هزینه های تولید در اروپا، بسیاری از خودروسازان به فکر نقل مکان کارخانه های خود به مراکش و ترکیه هستند.
افزایش هزینه های تولید در اروپا شرکت های خودروسازی را به سمت مراکش و ترکیه سوق می دهد.
اسپانیا با این نگرانی مواجه است که Stellantis تولید سیتروئن C4 را از کارخانه ویلاورده به مراکش منتقل کند، جایی که هزینه نیروی کار بسیار کمتر از اروپا است.
به گزارش روزنامه اسپانیایی El Debate، میانگین درآمد یک کارگر در یک کارخانه مراکشی بیش از 600 یورو در ماه نیست و این پادشاهی را به مقصد اصلی بسیاری از شرکت های خودروسازی تبدیل می کند که به دنبال کاهش هزینه های تولید هستند.
مراکش با 12 درصد افزایش تولید سالانه به بزرگترین تولیدکننده خودرو در آفریقا تبدیل شد
شرکت های اروپایی به دلیل قوانین سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه ای به طور فزاینده ای از این قاره فرار می کنند، چیزی که مراکش و ترکیه با آن مواجه نیستند. این روند همچنین منجر به افزایش سالانه 12 درصدی تولید در مراکش شد و در سال گذشته به 500000 دستگاه رسید و مراکش را به بزرگترین تولیدکننده خودرو در آفریقا تبدیل کرد.
ترکیه در سال 2024 حدود 1.5 میلیون خودرو تولید کرد که نسبت به سال قبل از آن افزایش اندکی داشت. این ارقام نزدیک به تولید 2.3 میلیون دستگاهی اسپانیا در سال گذشته است، با این حال، اسپانیا در رتبه بندی کشورهای تولیدکننده خودرو به رتبه نهم جهانی سقوط کرده است، در حالی که تولید آن در سال جاری 15 درصد کاهش یافته است.
به نظر می رسد تغییر کنونی هم به نفع مراکش و هم ترکیه باشد، زیرا چندین برند چینی مانند شرکت های برجسته اروپایی مانند فورد، تویوتا، رنو و استلانتیس، به آنها به عنوان مکان های بالقوه برای تولید خودرو نگاه می کنند.
نظرات (0)