- 11:00مراکش از نظر سرعت دانلود اینترنت در رتبه دوم بهترین کشور آفریقا قرار دارد.
- 10:30گوگل قابلیت جدیدی را برای محافظت از حریم خصوصی در جیمیل توسعه داده است
- 10:00بیتکوین از 99000 دلار عبور کرده و به سد تاریخی 100000 دلار نزدیک می شود
- 09:20مراکش قصد دارد هر دقیقه یک خودرو تولید کند
- 09:00ترامپ پس از کناره گیری مت گاتز، پم باندی را به عنوان دادستان کل منصوب کرد
- 08:30Volker Türk: در شرایط آشفته بین المللی، شورای حقوق بشر نقش مهمی ایفا خواهد کرد
- 07:45پاناما روابط دیپلماتیک خود را با موسوم به "RASD" به حالت تعلیق درآورد.
- 17:00یاهو یک اپلیکیشن پیامرسان جدید با استفاده از هوش مصنوعی برای بهبود تجربه کاربری راهاندازی میکند
- 16:30ایران به حمایت بی دریغ از سوریه و مقاومت ادامه دهد
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
قطار سریع السیر، مادرید را به کازابلانکا متصل می کند
مجله تجاری و مالی Forbes آمریکا اعلام کرد که تا سال 2030 ، مسافران می توانند با قطار سریع السیر از مادرید به کازابلانکا تنها در 5 ساعت و نیم سفر کنند. این قطار از تونل جدیدی در زیر تنگه جبل الطارق عبور خواهد کرد و جایگزین بسیار سریعتری برای سفرهای جاده ای و هوایی فعلی خواهد بود.
این پروژه بلندپروازانه که به عنوان "پیوند مستقیم اروپایی-آفریقایی به جبل الطارق" شناخته می شود، احیای ایده ای است که اولین بار در سال 1979 بین اسپانیا و مراکش معرفی شد. اگرچه مطالعات امکان سنجی در آن زمان انجام شد، اما هنوز هیچ گام مشخصی برداشته نشده است.
با برگزاری جام جهانی 2030 که به میزبانی اسپانیا، مراکش و پرتغال برگزار می شود، دوباره به تونل نزدیک می شود. از نظر مقامات، این پروژه یک تقویت قدرتمند برای گردشگری و توسعه اقتصادی در منطقه خواهد بود. مطالعات مراکش در تنگه جبل الطارق (SNED) و انجمن اسپانیایی مطالعات ارتباطات پایدار در سراسر تنگه جبل الطارق (SECEGSA) مسئول مطالعات امکان سنجی فعلی هستند.
این پروژه با تکمیل اولین راهآهن با سرعت بالا مراکش که کازابلانکا را به طنجه متصل میکند، شتاب بیشتری به دست آورد. این پروژه توانایی مراکش را در اجرای پروژههای زیرساختی پیچیده نشان داد.
این تونل همچنین زمان سفر بین مادرید و کازابلانکا را به 5 ساعت و نیم کاهش می دهد، در مقایسه با 12 ساعت با ماشین و کشتی یا دو ساعت با هواپیما, ارائه پرواز مستقیم و راحت بین دو کشور بدون نیاز به عبور از فرودگاهها یا بنادر.
این مجله اشاره کرد که ساخت تونل بسیار گران خواهد بود و تخمین ها از 10 تا 20 میلیارد یورو است. ساخت آن با توجه به چالشهای مهندسی مرتبط با ساخت یک تونل زیر آب در یک منطقه فعال از نظر لرزه ای، به فناوری پیشرفته نیاز دارد. هنوز مشخص نشده است که این پروژه چگونه تأمین مالی خواهد شد، اما به احتمال زیاد نیاز به ترکیبی از سرمایه گذاری های دولتی و خصوصی دارد.
با وجود چالش ها، پروژه تونل ریلی زیر آب اروپا و آفریقا فرصتی عالی برای اتصال دو قاره و تقویت همکاری های اقتصادی است. اگر با موفقیت اجرا شود، این یک دستاورد مهندسی عظیم خواهد بود که مسیر سفر بین اروپا و آفریقا را تغییر میدهد، تجارت و گردشگری را ارتقا میدهد و مشاغل زیادی را در هر دو کشور ایجاد میکند.