- 07:40سفیر ایران از لحظاتی قبل از انفجار پیجر در دستش می گوید و وضعیت سلامتی خود را فاش می کند.
- 18:48مراکش در حال بررسی اعطای مجوز به "استارلینک" برای بهبود خدمات اینترنت از طریق ماهواره تا سال 2025 است.
- 18:16گروسی از ایران می خواهد برای برنامه هسته ای خود راه حلی دیپلماتیک پیدا کند
- 17:40یک هیئت فرانسوی از صحرای مراکش بازدید می کند تا فرصت های سرمایه گذاری در بخش های استراتژیک را بررسی کند
- 13:03گزارش: کوکاکولا و مریخ غذاهای ناسالم را در بازارهای نوظهور تبلیغ می کنند
- 10:25باکو: عزیز آخانوش رهبری هیئت مراکشی در COP29 را بر عهده دارد
- 09:55مراکش پروژه کارخانه ساخت قطار را راه اندازی کرد
- 09:30آمازون در معرض یک رخنه امنیتی است که داده های کارمندانش را افشا می کند
- 08:54قیمت طلا به دلیل تقویت دلار به پایین ترین سطح در دو ماه اخیر رسید
ما را در فیس‌بوک دنبال کنید
مراکش در مسیر مدرن‌سازی شبکه راه‌آهن خود: هیوندای روتم پیشتاز برای برنده شدن یک قرارداد 1.6 میلیارد دلاری
شرکت کره جنوبی هیوندای روتم به عنوان رقیب اصلی برای برنده شدن یک قرارداد 1.6 میلیارد دلاری برای ارائه ناوگانی متشکل از 168 قطار، از جمله 18 قطار سریع السیر، به مراکش برجسته می شود. این قطارها به صورت محلی تولید می شوند و بین سال های 2027 تا 2030 به دفتر ملی Chemins de Fer ( ONCF ) تحویل داده می شوند.
رقابت سختی است و هیوندای روتم در مقابل پیشنهادات فرانسه، اسپانیا، چین، ژاپن و آلمان پیشتاز است. رهبران این شرکت کره جنوبی اخیراً با ریاد مززور وزیر صنعت و تجارت مراکش در کازابلانکا دیدار کردند تا تخصص راه آهن و ظرفیت صنعتی خود را در بخش نظامی برجسته کنند.
هیوندای روتم یکی از هفت شرکتی است که برای قرارداد قطار در نوامبر گذشته اعلام شد. سایر رقبا عبارتند از Talgo و CAF اسپانیا، آلستوم فرانسه، هیتاچی ژاپن، CRCC چین و زیمنس موبیلیتی آلمان.
ONCF فراخوانی برای دو بخش مناقصه راه اندازی کرده است: دستیابی به ناوگان قطارهای جدید، از جمله قطارهای سریع السیر در خدمت مراکش، و توسعه صنعت راه آهن ملی برای ایجاد یک سیستم تولید قطارهای در نظر گرفته شده برای صادرات، مشابه صنعت خودرو و هوانوردی.
این پروژه بخشی از چشم انداز پادشاه محمد ششم برای تقویت سیستم ریلی ملی به عنوان یک گزینه حمل و نقل پایدار و فراگیر است. علاوه بر خرید این قطارها، بازار ONCF دارای دو جزء الزامی است: یک قرارداد تعمیر و نگهداری 20 ساله و یک نرخ ادغام محلی برای تولید مجموعه قطار.
پس از بررسی پرونده های اداری، مالی و فنی رقبا، ONCF گفتگوی دو ماهه را با برندگان مناقصه آغاز خواهد کرد. در پایان این گفتگو، ONCF قبل از شروع فراخوان برای بهترین پیشنهادات نهایی، مشخصات خود را به‌روزرسانی و نهایی می‌کند.
تصمیم نهایی ONCF در مورد اعطای بازار در پایان اکتبر انتظار می رود که نشان دهنده گامی مهم در توسعه شبکه راه آهن مراکش و ادغام صنعتی آن باشد. این پروژه به نوسازی حمل و نقل ریلی در مراکش و تقویت موقعیت آن به عنوان یک رهبر منطقه ای در زیرساخت ها و توسعه پایدار کمک می کند.